笑话闹大了！25亿美元F35备件凭空消失，七年整改半分进展没有

世矩观察 2026-11-14 05:05 评论 0 赞 0 原文

文 |柚子

编辑 |柚子

美国政府问责局最新发布的报告里，两组数字勾勒出F-35项目后勤管理的现实困境。

截至2026年3月，这款美军史上造价最高的武器系统，共享备件库存共包含约2600万个零部件，总估值达310亿美元。

而在五角大楼官方的企业物流管理系统中，约1.7万个组件处于账实不符的“丢失”状态，对应价值高达25亿美元。

更值得关注的是，同类库存管理缺陷早在七年前就被审计机构正式指出，时至今日，整改进展依然被评价为“微乎其微”。

很多人对这类消息的第一印象是“美军又弄丢了装备”，但这件事的核心远不止“丢零件”这么简单。

它暴露的不是某一次管理疏漏，而是一整套设计理念在落地中全面走样的系统性问题。

和传统军用飞机项目不同，F-35从立项之初就放弃了各军种独立建备件库的模式，转而采用三军通用、覆盖所有国际采购国的共享库存体系。

按照最初的设计逻辑，F-35的发动机、轮胎等核心零部件高度通用，统一库存、统一调度可以减少重复备货，加快备件周转速度，最终降低战机全生命周期的维护成本。

这一模式本身是军机后勤领域的一次创新尝试，也符合跨国联合研发项目的成本控制需求。

理想设计最终变成糊涂账，最直接的原因出在底层系统的打通上。

美国政府问责局明确指出，五角大楼用于管理资产和物流记录的企业物流管理系统，并未与洛克希德·马丁、普惠等主承包商的财产管理系统实现集成。

军方有自己的台账，承包商有自己的库存数据，两边信息无法实时同步。

而共享库存的流转本身就涉及美国空军、海军、海军陆战队以及十余个国际用户的频繁出入库操作，底层数据链路不通，等于从根源上失去了准确盘点的基础。

比系统不通更能体现管理失控的，是基础数据的全面失真。

报告提到一个颇具讽刺性的细节，在2025年12月的数据集中，有近6%的条目将F-35零件的单价标注为0.01美元甚至更低。

这显然不是零件的真实成本，而是数据录入错误、字段缺失或者计价规则混乱的直接体现。

当最基础的单价信息都无法保证准确时，整个库存的资产估值、消耗统计、采购计划就全部失去了可信依据。

审计机构的结论非常直白，无论是物流系统里的零部件记录，还是F-35联合项目办公室的盘点结果，都既不能用于资产问责，也不能作为财务报告的依据。

更值得警惕的是，这不是新出现的问题，而是持续七年的“慢性病”。

早在2019年，美国政府问责局和国防部监察长办公室的审计，就已经发现该项目库存管理存在广泛缺陷。

2023年的后续审计进一步披露，仅一家主要承包商在2018年至2022年间，就丢失了超过100万件F-35战斗机备件，价值超过8500万美元，而截至2026年3月，这批零件的去向依然没有查实。

一边是历史遗留的库存账算不清，一边是新的备件采购还在持续推进。

2026年7月，五角大楼刚刚授予洛克希德·马丁公司一份价值16亿美元的合同，用于供应额外的F-35备件。

旧账未清、新货入库，库存的混乱程度只会随着采购量的增加持续累积，整改的难度也会越来越大。

很多人会提出疑问，既然问题早早就被发现，为什么七年时间都修不好一套库存系统？这背后藏着F-35项目治理结构的天生矛盾。

作为一个跨军种、跨国界、由主承包商深度参与全生命周期维护的复杂项目，库存管理的责任边界从一开始就没有划清。

军方认为承包商负责供应链环节的库存管控，承包商则主张自身只承担供货职责，资产盘点和台账管理属于军方权责。

共享库存覆盖多个主体，任何一处流程调整、系统升级都需要多方协调确认，决策链条长、改造成本高，最终形成了“谁都该管、谁都没管好”的局面。

这件事最容易被忽略的实际影响，是对战机真实作战能力的拖累。

F-35项目长期被外界诟病妥善率偏低，其中相当一部分故障并非战机本身的技术问题，而是维修所需备件无法及时到位。

共享库存的初衷是让备件在全球范围内灵活调度，哪里有需求就调配到哪里。

当台账本身混乱不堪时，调度效率就无从谈起，很可能某个仓库里明明存着需要的零件，系统中却查不到对应记录，最终只能紧急重新采购，既浪费经费又耽误维修周期。

对于一线部队而言，备件到位时间直接决定战机能否升空执行任务，账面上310亿美元的备件资产，究竟有多少能真正转化为可用的战斗力，始终要打一个问号。

放到更大的视野下看，F-35的备件乱象并非孤立事件。

美军连续多年未能通过联邦财务审计，大量军用资产账实不符是长期存在的共性问题，F-35项目只是其中金额最庞大、关注度最高的一个缩影。

价值数十亿美元的物资在账面上“去向不明”，本质上是军费使用效率的隐性流失，财政拨款转化为零部件资产，却没人能准确说清这些零件的具体位置、消耗去向和剩余数量。

当库存管理混乱到一定程度，资产流失、重复采购甚至廉政风险都会随之上升，而缺乏有效问责的机制，又会让问题陷入恶性循环。

作为全球现役最先进的第五代战斗机之一，F-35聚集了顶尖的航空技术与工业配套能力，却在最基础的库存管理上反复栽跟头，本身就颇具警示意义。

很多大型军工项目往往重研发攻关、重采购交付，却对长达数十年的后勤维护体系投入不足、设计不周。

越是复杂的装备、越是全球化的供应链体系，越需要扎实的基础管理能力作为支撑，否则再先进的性能设计，也会被低效的后勤体系持续消耗。

七年整改收效甚微的事实也说明，对于这样体量的系统性项目，发现问题从来不是难点，打破权责壁垒、理顺治理机制、把整改落到实处，才是真正的考验。